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E10,德国不受欢迎的生物燃料博客文章

无需申请自动送彩金17 2018-12-24 08:01:05 2019开户送体验金
这使得在德国的头条新闻,因为本周初的故事:德国驾驶者的抵制农业燃料含有高达10%的生物乙醇E10这种无铅汽油,从生产植物,自2月初以来一直在德国加油站出现目的?遵守,以同样的方式,法国在2009年*,与欧盟指令2020年实现份额在总消费量的生物燃料的10%。然而,自推出以来,这种燃料已经传言指出的受害者它损害了汽车的发动机德国联邦是美丽的保证汽油车的93%耐受E10,毫无效果驾驶更愿意在经济不景气,那里的价格又怄气由于油价达到高位,推高了油价,E10有一张卡可以玩:一周前,它每升1.54欧元,而Super Plus则为1.62欧元,相当于法国无铅汽车98由于对消费者的不信任,整个燃料分配已经中断忽略了新的燃料“绿色”,司机确实大量折上超过,造成短缺,同时,E10的坦克仍然充满绝望,导致石油工业的德国联合会周二,3月8日临时停牌的生产,的共同作用下消费者的不满和工业,德国总理默克尔的愤怒已经到了召开的精髓紧急峰会在生态和经济的柏林部长则谴责了“乱哄哄石油工业和“通信的核心问题”但是他们坚持引入新燃料,认为它代表了“为环境借款的正确方式,以及作为减少我们的环境的解决方案对石油的依赖“不同于环境协会的意见E10的压力很大,就像所有的农业一样他们因二氧化碳排放量密集和污染严重,以及通过从发展中国家获取土地而损害当地粮食作物而导致粮食价格飙升而受到批评。环境部长诺伯特·罗根,谁回答说,制造这种生物燃料在巴西在欧洲提供90%在欧洲与10%的产品,即使,生物燃料具有社会和环境的影响,说协会和安布鲁瓦兹马扎尔,负责在CCFD粮食主权,提供举例说:“在2008年,法国油菜籽的70%被用于生产生物燃料的欧洲国家传统上进口我们的食用油,不得不退到发展中国家和这些作物的延伸减少了他们的粮食资源“* 2010年底, E10,加上无铅95,占法国照片汽油销售额的13%:AFP我个人不使用E10,我宁愿付出更多的发动机E10的安全SP98被禁止通过骑自行车和摩托车的所有制造商...了“农业燃料是智力欺诈,不经济,而且在谷物丰富......除了这些欧洲农业燃料的非常低生产效率的礼物,一个是异端只是通过丰富一些工业来污染我们的土壤! (EROIE约等于1:我们投入一桶石油来获得一桶乙醇,它能提供什么好处?)生物燃料不是生物燃料它们有助于土壤的消耗和对于人类和牲畜除了资源,在E10导致汽油消费量的净增加,从而抵消价格更便宜的好处在泵E10与超级bleifrei比较,或法国的SP95而不是98(参考辛烷值)而且他们的价格在德国完全相同,所以除了“生态”方面之外,没有特别的购买动机......没有过多,我也认为E10不是不是为了消费者利益的燃料: - 超出其有争议的生态方面(如果它的使用无可否认地允许我们减少温室气体排放,我们可以想知道它的影响,例如,关于食品的价格),其经济方面似乎是生产者(谷物)和加工商(炼油厂)和这种燃料的分销商的优势,他允许进一步增加利润简单演示:这燃料确实含有10%的乙醇知道E85(“超级乙醇85”是由85%乙醇和15%无铅组成的燃料)的售价约为85 cts / l TTC,即乙醇成本的一部分70个CTS /升VAT一个价格应该在靠近泵来获得(对于SP95 150€/升)(90%* 15)+(10%×07)= 142€为一公升SP95 / E10然而,通常只有2到3 cts / l的差异(同样,当E10不依靠它的价格而只是简单地取代SP95时......)此外,由国家征税是针对部分乙醇低,变压器仍然发现他们的优势,我们的损害......且不说E10燃料引起的消耗导致的额外费用(这额外的费用还是被最初由擦除实际上是一个较低的价格)的5%至10%@希:你有(几乎)右:E10和SP95(超级blei弗雷)具有几乎相同的辛烷值 - >乙醇的比率辛烷值为105,如果E10由90%的SP95和10%的乙醇组成,其辛烷值应平均接近96,前提是: - 这两种燃料是绝对传染性(“可混合”) - 该炼油厂不其配方的燃料无铅汽油辛烷值低(例如,欧洲型92或91 blei弗雷例如)在使用您最后一段,我知道在德国有燃料“生物乙醇”,其价格从09欧元到11欧元不等,这让我相信这种类型的产品有经济激励,应该返回(以较小的程度上肯定E10)这表明,价格差异是消费者的生物燃料的后面一个新的房间是一种幻想它有助于全球森林砍伐它有助于增加食物在贫穷国家有助于饥饿通过减少不必要的里程和更好的发动机性能,减少10%的燃料消耗更有意义。咆哮显然是禁止更多的石油,学会承认它而不偷窃其他国家人民的食物主权最近在巴黎的人权电影国际电影节的框架中看到,地狱在天堂我不喜欢纪录片,它的东西(无法忍受配音,宗教的普遍的存在),但允许它看到的蹂躏说(这个词太弱),暴行需要生产在哥伦比亚的Choco省,主要用于生产农业燃料的棕榈油这只是一个开始,哥伦比亚希望看到30万公顷到600万公顷的开采面积......这一切都是为了我们的燃料和我们的芯片......多么痛苦!我的博客,可持续美食的http:// delicesetdecadencebloglemondefr我不使用E10:我有这种燃料没有信心,我感到震惊,我们将使用的土地来生产燃料,所以我不喜欢德国人和许多法国人一样,我拒绝少用他们的车,它不会通过我们德国朋友的头脑?或者他们如此说服世界上最好的汽车,他们失去了所有的客观性?还是他们的速度,在高速公路上以230公里/小时的高速公路与Behemes和Mercedes一起陶醉? Ping:E10,德国最受欢迎的生物燃料| DDurablecom这是一个真正的耻辱,票的标题是生物燃料 - 特别是因为文本使用更合适的术语agrofuel事实上,只有盎格鲁撒克逊可以使用前缀“生物”没有它迷惑:在他们的语言,有机农业被称为“有机”但在几乎所有其他欧洲国家(法国,意大利,德国,西班牙...)的前缀“生物”,与农业相关的,是应该完全与有机农业 - 这显然不是这里的情况,其中能源作物都充满化肥和农药的其是行业话语“生物燃料”以来,特别是“农业燃料”一词的部分操纵是除了更加准确和精确的,它不应该是从油菜籽困惑生物燃料,这是二酯,其能量平衡是有争议的(它可以是正数时的处理是局部的,因为二酯的制造中留下的副产物,滤饼,这是用于动物饲料e),农产品乙醇的资产负债表明显是负面的!这从谷物(在欧洲)或甘蔗(在热带国家)乙醇使用的原油量多于其生产 - 又一次,它不仅能够转移从粮食生产和土地通过超密集的化工生产污染了德国人因此很好的理由抵制这种agroéthanol荒谬......这只是奇怪的是,他们错误的原因@我终于做到这一点!这是HS评论! E10与德国人使用他们的汽车之间没有联系!我们正在谈论的是有“有机”的名称,这是不肯定的是,它不影响发动机的燃料,同样的价格,这是超(超= 95在法国),不爱......和良好的法国,让生态的经验教训,在德国,它只是可笑...及以上车企:法国舰队柴油的75%,平均使用14000公里/年我不确定它最好吧!有一两件事是肯定的是,E10已经把事情弄糟了燃油泵我的摩托车(125毫升)中,我已经改变了整个泵水库900€,我不是唯一的一个,远离它!而在所有情况下,这些“生物”燃料大多是畸变,因为这些指令匆忙我们唯一知道做:我们必须消耗更少的化石的解决方案,比这些公司更标签“正确的解决方案”是为了增加对化石税,并把太多的直接再分配和会计所建议的詹姆斯·汉森对没有先验的,但我的车的消费不言自明:10〜13升/ 100与E10,6.59升98 E10 ...没有兴趣拥有一个1994年的汽车要么SP 98,不开尽量良好的盈利愚蠢的陷阱! @Anubis事实上,德国人在生态学方面经常处于领先地位,但对于汽车来说却并非如此!德系车(代表德国相当大的多数汽车)的消费比我住在柏林高得多,甚至在相当差这个伟大的城市,我满足更多的宝马5系和7或同等帕萨特小型车......我必须说,德国的高速公路在120公里车/小时,它实际上是当我们考虑到许多双速风扇推动他们的车超过170公里每小时=大的大轿车的危险消耗,小型柴油发动机使用合理地使用大型宝马或梅赛德斯不是更好吗?生态发生后,德国汽车放弃E10,因为它会损害发动机...和森林砍伐,他们已经认为它的饥饿?从宝马的德国车,混合动力和电动尾项目分获远远落后于雷诺或其他它还有另外一个2年的例子(尽管德国的效率迅速填补延迟)中国平安:博客 - E10,德国最受欢迎的生物燃料| 1stActu我尝试了95 E10很多次,我发现我在做少约60公里(在一个完整的35升)小于95的额外消耗不被较低的价格偏移离它不远的一天,95 E10将在20%到30%比95便宜,我再说一遍,但与目前的差距,消费者失去了我的两个雷诺引擎,12 100000公里,1经验2 16V130000公里:SP95 / SP98:没有性能上的差异,在消费E10 / SP95没有区别:没有性能上的差异,在消费引擎没有任何区别是在完美的条件谁维护技工后,无缺陷或磨损异常我使用E10时可用我完全同意,E10的生态平衡比可疑以上(使用和污染土地,用于能源生产能...)但我几乎我的车的消费(得益于出色的网站(德语)spritmonitorde),我发现在E10和SP95消费之间没有差异(平均6L /百公里,2005年雅力士)你们应该知道,你说你不想要一辆电动车,因为你不能去度假(自治)而你发现农林油会损坏你的发动机(顺便提一下,但我们知道它是为形式,污染和其他地方创造饥荒),因此进行选择:如果需要租抵达后车)或特殊汽车出租(这么多以租赁电动车的日常和列车(更板)或农业燃料......虽然数以百万计的人的明天死了,这样你可以填写你的坦克是这种燃料是一种愚蠢,我还亲自抵制,我不想毁了我的自行车发动机(燃料过酸通过对油游说放包攻击内部密封件等)对我们施以(95能够找到任何野兽变成绝技遗迹,现在仍然是一个好主意98Mais法国(距离“欧洲”降低了SP98Hello的选择自由,将仍然是一种愚蠢的燃料,E10和燃料污染微粒柴油!不错的选择,是走在性能方面的头,和一个2醇雷诺风景2001年共计180000公里,我没有注意到任何区别我无论是作为Zeptepi - 我知道我骑的持续关注限制消费/污染米诺斯的API公布的数字似乎有点不可思议,但是,其他的参数似乎相关,生产E10的确实是灾难性的,但我万万没有想到的麻烦是如何,我们应该真正找到技术上和经济上可行的选择:我们知道这是没用的,鞭挞不理智的行为,自私等驾驶者留下污染,所以不要用生物燃料E10过头是废话,愚蠢未命名,但决策者造成这种完全愚蠢的燃料即使是出于错误的原因,我希望它会在德国Vivement失败我们放弃生物燃料的离子分布汽油泵这是无义 - 生产农业燃料管线的动员比升化石油的更多 - 使用“好”本地油做生物燃料,导致进口食品较多的不饱和油(如棕榈油)使用一个真正的两败俱伤的方案恭喜德国环保意识!我们在法国看到这样的运动前一天不是明天我们的发动机里没有食物!你好,我想知道有关生物燃料古兰经的位置,因为当吸入全含乙醇蒸气的风险岂不是违背宗教?这一点不容忽视,并可以部分解释这种类型的燃料,那么道德方面的低成功:种植甜菜或玉米推出了他的车,而在其他国家的人在挨饿是特别是卑鄙最后的税收方面:如何“证明”生物燃料的“石油产品税”?激励应该是财务上的,而不是由此产生的商业失败评论发现绿色大厅充满了鼻子E10不会影响我的汽车的行为我也会滚动到纯乙醇和LPG问题的表现和消费,我知道和看到的差异无论如何,在法国,我们更喜欢我们精心柴油黑又臭,所以拒绝降低20公里/小时的速度在山谷颗粒来自罗纳!带上我的石头,我想尝试一次,因为我们永远不会知道事实上,我还没有看到好坏对于汽车的94有什么区别(“法国品牌是间谍”)那么好...对于谁质疑“可兰经”必须的方面的人也许想一想:什么样的引擎向前推进?啊,是的,内燃机然后,它燃烧? C2H5OH(乙醇)+302(氧气x3)=> 2CO2(二氧化碳)+ 3H2O(水!)然后变薄!出口处有更多的乙醇吗?在使用E85(巴西),我们可以提高甲醛不完全燃烧产生的(“木头味”,找到关于维基百科)好吧,这是一种致癌物质(和亲切的好),那么你喜欢什么?需要注意的是,在“传统”燃料有苯高达7%(“强杏仁气味”在这里也一样,要了解维基百科)在电机输出致癌物如令人惊讶的是简单的推理CA使用时间当我们谈论的游说,德国,在汽车领域,它们也是相当强的大轿车,大排量汽车,行业没有限制,吸毒者200公里每小时地方,在其他国家,考虑降低限速从120到110,以降低消耗(如西班牙)我对酒精没有明确的意见,但我希望未来的农业燃料会更好(有从被看好不够)我已阅读关于这个问题,并似乎在巴西这不是#1原因砍伐森林,遥远(藻类燃料毁林地区不会以后用于乙醇的那些);通过对EROEI并不总是很大,取决于所使用的植物,但比1对比正在发生的事情有些评论说好:可以从甘蔗HTTP上升到8:// enw​​ikipediaorg /维基/ Ethanol_fuel_in_Brazil是乙醇损害发动机是建立乙醇的存在增加了腐蚀现象,带来了更多的在发动机而且烟尘和污泥的传闻,需要对发动机的特殊中风油更好地保护其发动机并且尚未普及机油生产商和添加剂供应商进行了大量研究,并且它们没有吸引力乙醇会长期损坏发动机如果再加上差即是生产农业燃料的,所有,但绿色,我看到E10没有兴趣没有兴趣不太热力学95E10消耗了相同的性能多的电子多5%通过燃烧乙醇cancerigenemerci的polutionil必须说,法国政府已投资10十亿欧元的必须是有利可图的,想尽一切办法LMEP大厅和活动之间的区别是,第一辊到大体少数富人而对于大多数人来说,第二个人通常会变得更穷。你是否会成为第一个发现反应集体臭味的人?请参阅“危机与个人责任的” http:// Cligs / 4y3ysY生物燃料乙醇,包括有散布在作物有机amonitrates没有量是氮肥它散发出的一氧化二氮已在五月更大的温室效应气体carbonnés氮,去塞纳 - 马恩省散步,晚上日落是绿色的,而远离任何城镇未察觉通过更换SP95 E10是我用于我的Twingo 1993的新燃料...结果:一辆汽车,经过许多困难开始,把我放在十字路口的中间车库机修工说,E10被禁赛所有旧车,和SP98降低了车辆的消耗,因为我骑在98,无毛刺我害怕公布SP98的损失,我怎么把我的车呢?生物燃料是:生态像差,经济,粮食,要说服你,这里的养殖场所今天的状态:HTTP:// avenirenquestionsover-blogfr /条,我们 - 是 - 什么 - 我们自己吃66861336html我尽快解决车的问题尽可能我去纽约,洛杉矶,伦敦,和我离开法国护理étripper他们没有利益主体我的自行车在Bordeau滚动! @Oncle守财奴我们必须承认,我们不关心了一下你的位置,反正...而节能是没有问题的,在英国或者美国,毫无疑问?我加了一层几次我读“大量的研究表明,” ......把票的来源Nillac(11年12月3日11:43一)对农业的状态是很好的写作它提供了来源,在检查结束时,我很可能会写“大量的研究证明,说什么,不管有多深你的引擎”,因此,因此,引用来源,一些严谨夸张的反应,建设者不是合作者!在巴西,汽油不含10%,而是20%乙醇!很简单,制造商已经调整了他们的发动机,一切都很好!什么样的事情减少对石油的依赖是可能的......我用E-10燃料几次,我注意到,发动机消耗比98或95无铅我们也许很快就能更藻类燃料“生物”滚......这博格尔斯(当然,噩梦)......农业,好吧,但“有机”,将需要熨烫,细节,因为我的摩托车修理工,特别是不要使用E10在德国的尝试,化油器不支持,但它是没有什么沟通,当然......有一点是肯定的,这是不以减少对石油的依赖,从农业股流动,可能的方式__100是viqle trol'p或sllette发动机的乌尔马达__pour时间难看mortue类型是那些“世界” NET 1个__MM NOT博客上JAPAN KTASTROFE的nuclér中央__JOURNAL ?????看来,E10不含有10%的乙醇可能含有高达10%的乙醇因此,很可能,那些谁不遵守消费差异与滚动发E1,而那些谁正在观察E10上运行......就个人而言,我开车SP98,因为无论是生态方面,似乎很值得商榷的,我更喜欢与预期燃料骑,以满足我的引擎与预期燃料满足谷物游说的方式,在巴西乙醇不从甜菜中生产的,而是从甘蔗,产量比我高得多 - 在不经意间 -​​ 充满我的自行车(和德国近期)这代用品和350多公里后,在停车标志反复校准,红灯和回旋处及在良好2升每百公里多消耗了惊人的增长被标记!经济在哪里?!?在这里阅读许多废话...说德国人出于生态原因不想要E10?这是没有必要,有些把他们的梦想现实的唯一原因,99%的人纯粹是关系到的是,E10影响发动机了,真是短缺SP98,因为它是发生在车上的事实德国是光年来自法国对于许多人来说是住房之后的第二优先支出,一切都在国内完成,以鼓励购买汽车(舰队汽车公司的50%)的价格在租赁207的法国我在这里得到了宝马5系...这是适合我的,但我们不来告诉我在德国无限高速公路的果岭边,人也开车尽快和汽油锯眼再用手感觉很好,他们把太阳能电池板因此,没有,对E10叛乱不是拯救地球,但德国的发动机销售汽车梦e世界翻出即使KW /消费比率是优秀的,它是不是绿色的子PS:不要误会我的意思,它只是一个观察,我喜欢德国车和骑200+ ;-)我发现,在小市场SP98成本只有一比SP95-E10每升一分钱我忘记了SP95-E10反正我只有7或8全年用车辆“生物燃料”的主要问题是它们通常不会降低我们的油耗。更好地用有机废物制造沼气98年你拥有像汽车一样滚动的东西?因为除了在大型高性能发动机,98也绝对没有什么比95对当前的汽车 - 除了默认设置是使用由具有95 - 你付出更多的什么把所有的98 Clio的,嘉年华,标致407,甚至A4确实没有更多保时捷还是法拉利,然后是的!在法国,你可以在SP 95和E10在德国,我们只是有更多的选择和较强的防腐更多的风险和enrichsissement粮食大厅之间依然选择的是,他现在征税辩论是在整整5 E10,我的蜡烛都被红色输出作为一种锈已经解决了上面我已经改变了,我骑在98 95和E10只能有使用你的汽车快去再买一个,保持经济,几乎没有别的农业燃料,西方汽车被带入与嘴巴在你看来,在贫穷国家,谁就能赢得竞争?你把你的车E10的能量是食物能量不会去人因为耕地已经满了,并长出这些植物,就必须不增长到其他一句话,好路!鉴于混合物的比例(90-10),告诉所有这些沙拉有点误用!虽然一些模型,而怨恨E10(特别是第一直喷汽油版车型),但除此之外,没有后顾之忧,因为AM> 2000年以后,关于文化的问题确保逻辑将第一个成功通过考虑生物燃料减少燃料CONSO个人征收前条顿限制130公里每小时最大的公路,我主张即使降低到115公里/在整个欧洲的公路网络,其以这样的速度,他们“厌倦”悲惨见面,我回答说H:有一个卡丁车的电路上的乐趣,如果速度为您提供重要的(......)让告诉我们,未来是清醒的,没有别的! HTTP:// wwwgreen-E-motionfr对我来说,与E10骑的事实,使我在短短400公里,发动机点火故障指示灯作出充分补充与SP95 LED后在300公里之后已经消失而没有忘记每100公里更高的1升消耗在哪里?损坏读到这里这么多废话没有什么实际乙醇(攻击关节等等等等)的一个想法的乙醇是酒精不多也不少,乳油与SP,一些介入其中只有加水(> 1%)可能有甲酸创建和酒精的分离与汽油的影响,我愿意打赌,谁曾好奇心文档数将推出明天在超级乙醇的半价,意识到TIPP的燃料对发动机,农业或环境的危害并不像看起来那样,恰恰相反!他指出我们今天知道如何生产基于藻类的乙醇(绿色)?继续付出你的全两次,你可以...就我而言,我想它一个技工,听到这一切的E10下称它会破坏发动机是假的,因为这种燃料更比SP95或SP98,但其腐蚀作用的腐蚀性,不进行发动机像有些人认为,尤其是在旧软管基本上,你改变你的软管,可以在E10它运行我做了1年超过60000公里的事实,我没有问题一个口口相传,你好!我喜欢那些谁谈论生物燃料的生态废话,但不saississent生态废话利用集约化农业生产的小麦在欧洲(化肥,...)和公里的船十万几个集约化养殖之间的补贴,农业燃料的生产和谷物从遥远的国家食品精耕细作使用的生产,我认为,选择不是那么简单同样非常有趣的是,对于生物燃料,人们有生态反应,但不是因为用国外生产的谷物饲养的肉块。我不是农业燃料的倡导者,而是生产后者在本地处理过剩的情况下影响小于最佳人道主义解决方案E10与普通SP95的燃料不同我们可以说只有5%的乙醇更多(SP95已经包含......),这些5%可以改变一切在大多数汽车上都没有区别,但是在一些汽油会更加不稳定,冷启动更难,性能更低......在我的Civic 15i VTEC上,应该支持它,冷启动更加困难,热的性能稍微降低所以,我不放更多即使一个人没有注意到任何显着的差异,这种燃料有不是专门为他设计的发动机的影响不幸的是,对于油轮来说这是一项多汁的业务(见16/06/2011的特使......)留下这样的谣言是可耻的传播...特别是因为已经多次证明这种乙醇燃料对发动机是完全无害的。使用E10的唯一可能后果可能是难以开始冷却和缺乏旧车辆的恢复...我把你的故事放在你的处置,以寻求帮助,冒着看似无知的风险(我不是发动机或汽油的专家)我的故事很长,我新购买的307CC在2004年,我向你传递了与交付有关的问题以及各种轻微和重大异常(我被告知这是没有运气的错误)短暂的惊人!但最重要的问题是燃料SP95-E10!由于坦克上显示它的发动机兼容SP95和SP98,我没有提出问题我愚蠢地交替了两个一年多以前,一个'电机'指示灯点亮我的仪表板(指示器同时意味着一切,什么都没有)经过几次不成功的访问我亲爱的标致官方车库后,我被告知这可能是由于使用SP95,因为它是索引E10并且是腐蚀发动机,他可能放屁我向车库报告坦克上的指示,他回答说E10当时不存在,而且它不是标致的责任我把他的委员会应用了,但是灯亮了,发动机突然开始发出呜呜声,差不多2个月前标致的一次新的访问和高消耗的声明油(水平低于极限)相同的发现后大约1000公里,结论是E10攻击发动机和水密性,解决方案是重新更换和更换气缸盖垫片,行程为4000€!!!谢谢你告诉我: - E10在2004年10月之前或之后出来了吗? - 是否有制造商的责任? - 我的车库老板的结论是诚实的吗?或者是推动消费和清除自己? ...希望我是清楚的,我感谢你在你的帮助我开车E85时间长,不符合任何的谁不使用它,除非要CONSO的10%,提供了由人在这里提到的问题,瑞典人1280 E85泵(法国310)他们用木材废料生产,从口中除去木材只有海狸不需要向瑞典人送面条,他们不饿和他们的国家做得非常好70%的汽车二氧化碳排放量被植物吸收,当它通过化石燃料增长0%时,油轮的消耗量会增加,直至损失;法国乡村需要活动,很高兴有一个法国农民或林务员工作,而不是给在沙漠中建造滑雪场的酋长提供数十亿美元在当地生产E85它是环保的运输,另外,不会在海滩上留下焦油,也不会给动物上油,当一艘贪婪的油轮包租的腐烂的船只在我们不付税的情况下爆炸时所有的法国人都对燃料的价格感到沮丧,但是付出2倍便宜并没有激励他们?因此,继续丰富卡塔尔和其他人不哭,因为这是你的选择好吧,这不是因为我们对E85一无所知,我们必须保持安静,但有什么兴趣呢?如果一个人不在石油大厅工作,他会在网上复制/粘贴没有根据的论点?这些不是93 O / O的汽车可以接受E10但93 0/0不能Ping:生态燃料| Kilombas平:网上赚钱我的经验:阿尔法147在SP 95卷:眼看注射异常灯fréquament,消费95升,氧传感器和全白蜡烛我CONSO经过98〜78 L(以相同的插头和传感器) conso的平均值是在5000公里clio 145 16v 2003滚动sp 95:110 000 km穿孔活塞上计算出来的......我会找一台断路器的电机和断路器的问题:你在95?是的;再看看......从那以后,一切都达到了98而且不用担心......谁相信?油轮或我的发动机?

作者:安遐唱

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