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在利马,城市交通改革是一个优先事项

无需申请自动送彩金17 2017-09-17 17:11:05 专栏
<p>Limenians平均每天花费两到三个小时在过度拥挤,缓慢和劣质的公共交通工具上</p><p>通过Chrystelle巴比尔发布时间2012年8月23日,在下午3点31分 - 更新2012年8月23日下午3点31分播放时间2分钟</p><p>只有订阅者夜晚是利马的高峰时间,秘鲁的首都是840万人</p><p>在哈维尔普拉多大道,横跨城市,数百名公交车和“组合式”(小巴)五颜六色的人群反目成仇</p><p>他们的目的</p><p>赢得“乘客竞赛”,取决于司机的薪酬</p><p>现场微笑使游客谁举报图片“典型”,所以代表当代利马,远离城市贵族创立有470至七年被谁做了副法院西班牙殖民者秘鲁王国</p><p>各种规模的这些公交车还没有上百万的谁在平均两到三个小时花一天在拥挤的公共交通利马噩梦的人</p><p> 2010年当选的左翼市长Susana Villaran噩梦发誓要停止</p><p> “我们要确保有序运输和留下的混乱和花费这么多的生命意外,”她说,确保它不会放弃改革部门尽管工会号召罢工载体</p><p> “一个过时SERVICE”民意调查是明确的:如果不安全感的担忧,公共交通的改革,往往许诺却从来没有意识到,是利马的人所面临的庞大的首都是s的最大挑战之一的眼睛从北向南延伸超过40公里</p><p> “利马的居民超过80%的人使用公共交通工具,”坚持爱德华Zegarra,副市长,谴责“一个过时的服务慢,差”,因为“在总量缺乏控制过去几十年“</p><p>今天,全市有30,000辆公共汽车,以及20万辆非正式的出租车</p><p>通过调节运输部门和禁止的最古老,最污染车辆的运动,市政府希望到2021年只有1.5万公交车将在服务,但更高效,在一半的时间减少花在运输上</p><p> “这项改革将有重大影响,特别是对生活在周围的最贫困人口的生活质量,”意见Zegarra先生,谁指出,

作者:居锊杉

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